回收綠報報 R-Paper
台灣環保意識抬頭,更從過去的「垃圾島」演變成「資源回收大國」,資源回收已在我們生活中成為不可或缺的一部分,而其中更有你不能不知的3R (Reduce 減少使用、Reuse 物盡其用、Recycle 循環再用)唷! 而這3R還有許多你所不知道的國內外大小事,現在就跟著【回收綠報報 R-Paper】的腳步讓你我「3R」知識再升級!

汽、機車是臺灣人家家戶戶必備的交通工具,根據交通部公路總局統計,截至今(2020)年四月底為止,全臺灣機動車輛登記數已超過二千萬輛。然而車輛壽命有限,當汽、機車壽終正寢,成了體積龐大的廢棄物,若沒有妥善回收處理,必定造成環境極大負擔。

臺灣資源回收體系發達,目前車主普遍都有應申請回收機動車輛的觀念,民眾主動聯繫可開立回收管制聯單的合法回收業者,遵循申請步驟完成回收程序的車主,還能獲得行政院環保署回收基管會提供的廢機動車輛回收獎勵金。不過,回收車輛的資源永續旅程,可不是這樣就結束了。回收廠拖吊廢機動車輛後,再經由拆解廠進行拆解,最後再送至處理廠進行最終處理,這才是變廢為寶、資源再利用的重要過程!

在臺灣4家廢機動車輛處理廠,分別為巨基環保企業股份有限公司、帝壹統環保科技股份有限公司、集合成環保科技股份有限公司以及綠化環保工程股份有限公司。這些處理廠先進的回收處理技術,嚴格把關處理流程,讓臺灣廢鐵處理品質可達世界級水準。

以帝壹統作為廢機動車輛的最終處理廠為例,每天處理量高達500公噸。「我們的目標是把廢汽、機車中的所有材料都妥善分類,把能夠再利用的材料化為資源,為環保盡一份心力。」

在帝壹統的處理作業流程中,廢機動車輛進入處理廠後,首先會驗收車上有無夾雜其他廢棄物,再拆除內裝、排放液體。接著進入粉碎機,絞成碎片後通過集塵設備,分離泡棉、塑膠等雜質,「集塵後排出去的空氣就會是乾淨的,不會產生污染。」

接著留下來的五金、電線,帝壹統採用渦電流將銅、鋁等不同的金屬分開,玻璃等較粗材質則是透過顆粒篩選分離出來,最後的廢料則是送進焚化爐,安全焚燒。帝壹統環保科技股份有限公司副總經理李聰汶說明,目前帝壹統處理設備的馬力強大,「高達4,000匹,一小時可以處理100公噸,但我們不會趕速度,這樣分解出來的材料會比較乾淨。」

A13(1)
Photo Credit: 環保署回收基管會
廢機動車輛經回收後會產生鋁、銅等金屬

傳統處理廠以人力拆解為主,未經妥善分選處理,容易形成各種二次污染,例如重金屬、油污、粉塵等,例如鋁渣掩埋也會對臺灣有限的土地造成極大傷害。李聰汶強調,「材料沒有純化就無法再利用,直接焚燒可能會排放戴奧辛,造成空氣污染。」

2019年臺灣廢機動車輛的回收率近九成,同時,處理廠引進國外技術,「歐盟、美國、日本、甚至本土的設備我們都有看過,就是希望做到零污染。」

而隨著科技進步,「大家用的東西都越來越複雜,例如車殼的防火材質,就是以前沒有的,對處理廠是很大的挑戰。」令人難以想像的是,就連金屬外皮上的漆料都必須被分解出來。這些都需要更精密的工序,才能真正妥善回收再利用。

經粉碎處理後的廢機動車輛,最主要的再生產品就是純鐵,可煉成鋼材,約占60%;其次則是銅、鋁等貴金屬,以及再生塑膠。此外,車輛中廢玻璃可處理成玻璃砂,拌入瀝青或製成高壓混凝土磚,舖設道路有止滑效果,夜間還能反光,是一種安全的環保建材,「你看現在人行道上都亮晶晶的,就是用了我們篩選出來的玻璃。」

環保、回收、廢棄物處理、資源循環,在臺灣這塊寶島上就是缺少不了任何一個環節,從前端回收、後端處理廠、回收再利用等回收處理產業鏈,造就回收國家隊在世界的美譽。不僅如此,我國更要徹底降低回收所產生的碳排放量,達成達成更深度的資源永續循環利用。

Tags:
  • 廢機動車輛
  • 回收綠報報
  • 回收獎勵金
  • 資源循環